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一桥牵两岸:那头是厦门湾 这头也是厦门湾

时间: 2019-05-24信息来源:本站原创点击了:

  同正在厦门湾的白塘湾国际旅逛度假城更是火爆。国庆期间,该景区欢迎旅客22万多人次,是客岁同期3万人次的7倍不足。来自厦门的许艺平,国庆期间正在隆教乡朋友的保举下,第一次体味了古火山口的绚丽雄伟,并感触感染了白塘湾的海天一色。对于美景和交通,他拍案叫绝:“好、风光美,交通很便利。”

  “厦漳大桥往来车辆里,客车占比为83%,货车占比17%。客车分为一至五类,以一类客车(七座及以下)为例,过桥通行费原为25元/趟,现优惠至5元/趟。”厦漳大桥征管所担任人魏文华引见。

  岂止是五十亿。当当代界,成长前提最好的、合作力最强的城市群,都集中正在沿海湾区。好比,东京湾区、纽约湾区、湾区是世界的出名三大湾区。能够说,湾区已成为带动经济成长的主要增加极。厦门湾也不破例,厦门湾北侧是海沧投资区,南侧是有“第二蛇口”之称的漳州开辟区。有经济专家暗示,人流、物流、资金流是决定湾区经济成长的环节。人从桥上走,物经桥上过,三个环节要素,厦漳大桥决定了此中的两个。可见,愈发便利的通行,更能提高湾区经济的融合成长程度。

  “得益于厦漳跨海大桥的优惠通行,这段时间前来龙海参不雅旅逛的旅客大幅添加。”龙海市旅逛办事核心从任蔡辉生兴奋地告诉记者。

  本年是陈达洁正在厦门大学嘉庚学院工做的第10个岁首。家住海沧的她,经常要自驾往返厦门和漳州开辟区。

  “大桥比如动脉,车流才是血液”,采访中一位企业家的比方出格成心思。扶植跨海大桥,比如搭建一条毗连两座城市的“自动脉”。通行费优惠了,情愿上桥的人多了,这条同城化的“自动脉”才能带来络绎不绝的动力。从这个角度来说,通行费从25元降到5元,无疑愈加充实操纵这条价值50亿元大桥的价值。

  通行费的优惠,进一步鞭策了厦漳两地旅逛业成长共赢。“闽南逛”景点组合愈加顺畅、线选择愈加丰硕。

  秋天浅阳下,厦门湾海面波光粼粼,厦漳跨海大桥舒展出诱人的线条,向远方蜿蜒而去。桥上车辆南来北往,正在厦门湾的“这头”取“那头”之间酣畅穿越。

  “那头是厦门湾,这头也是厦门湾。”正在漳州开辟区经济成长局局长帮理黄松任看来,通行费的降低,提拔了大师对“同城化”的承认度。“往返10块钱,就像出门打个的士一样,工做糊口仿佛就正在统一座城市。”

  “厦漳跨海大桥、沿海大通道等从干道大大提拔了区域交通便利度,也为我们招大商、引好资添加了无力筹码。本年来,德拉默、集团、厦门闽亿源工贸、杭州协能科技等汽车上下逛配套出名企业纷纷前来调查。”龙海经济开辟区管委会从任陈丁俊引见道,“正在成长厦门湾区经济过程中,我们既自动取厦门彼此呼应,也沉视差别互补。目前正正在快速推进的金龙客车龙海出产,定位是节能取新能源大中型客车、轻型客车以及焦点零部件制制,投产后,将帮推金龙集团完成湖里厂区、灌口厂区、海沧厂区等厦门各个的定位调整。”

  从深层面上说,更为优惠的通行前提,能添加两地群众对“同城”的认同感。这也是记者正在采访中最深刻的感触感染。同城,最环节的是心理的认同。正在厦门湾,有不少往返于两侧的“候鸟族”,他们最火急的希望就是不消再当“候鸟”。半个多小时的程,是一碗热汤的距离;五块钱的通行费,不及一次打的的价钱。恰是如许的体验,让回家多了一份自由。⊙ 邱丹燕

  按照“产城一体化、城市新组团、厦门湾新亮点”的规划扶植尺度,龙海正正在厦门湾南岸科学谋划和打制“南太武南溪湾”沉点区域。26个、总投逾380亿元,涉及市政根本设备、严沉财产、平易近生事业等范畴的沉点项目,让一座产城融合、宜居宜业的滨海新城呼之欲出。

  “目前,我们正按照龙海东南西北各标的目的道的灵通环境,对现有的‘闽南逛’线进行优化提拔。”蔡辉生引见,“旅客能够从龙海的白塘湾古火山口、镇海卫、普照寺到漳州开辟区黄金海岸、南炮台,经跨海大桥后到厦门演武大桥、白城、曾厝垵等处的海岸之旅,也能够感触感染从漳州古城到龙海埭美古村、田头水乡、云盖禅寺,经跨海大桥后到厦门中山步行街、曾厝垵等处的闽南风味之旅。”

  位于漳州开辟区的漳州中集集拆箱无限公司,是福建省最大的集拆箱出产企业。其集拆箱数量占全省出产总量的近百分之七十。“我们的集拆箱百分之九十八以上运往厦门交付。厦漳跨海大桥优惠通行后,运输集拆箱的过桥费用可节流百分之四十。公司每年可节流两百万元摆布的过桥费用。”该公司运输部分担任人怯引见。

  “厦漳跨海大桥正在推进闽西南协同成长方面影响深远。大桥通行费优惠政策的实施,不只可以或许大大降低闽西南临港物流业的运营成本,还将进一步鞭策财产转型升级,力促闽西南财产融合互补。”黄松任引见,以泛消息手艺财产为例,漳州开辟区阐扬区位劣势,依托聪慧城市和斗极使用平台,积极打制财产分析体招商局·芯云谷,先后引进华为、美国EON Reality、中关村意谷等出名高新手艺企业,加速成长泛消息手艺财产,推进厦门湾区财产协同成长,提拔区域全体合作力。

  “比来一个月,停业额比增30%,师傅都忙不外来了。”“海家世一家”老板谢顺加说道,“大桥的通车,让旅客上岛更为便利。此次大桥通行费的优惠,更是帮推了外来旅客对海门的乐趣。”

  正在厦漳同城化快速推进的大布景下,本年厦门湾龙海这一侧的白塘湾国际旅逛度假城、镇海卫、埭美古村、田头水乡、普照禅寺等景点,旅客量都有较大程度的上升。

  一组数据,表现出政策盈利带来的显著变化。国庆黄金周期间,厦漳跨海大桥日均车流量35583辆次,比客岁同期增加15.05%;实施通行费优惠政策之前,大桥日均车流量1.4万辆,9月8日通行费优惠以来,日均车流量超2万辆。

  交上五块钱通行费,驶上制价五十亿元的厦漳跨海大桥,从厦门湾的这头奔向那头,近处是碧海,远处是蓝天。说句实话,即便没有采访使命,就当是一次跨海之旅,这五块“门票钱”也物超所值。

  本年9月底召开的省委十届六次全会,着眼加强区域经济社会平易近生生态等各方面的协同成长,将“经济协做区”上升为“协同成长区”, 提出鼎力推进闽西南协同成长区扶植。

  厦漳跨海大桥通行费优惠政策的实施,对企业也是一大利好。之前,货车过桥通行费为一吨一公里四毛三,优惠后为九分钱,大大降低了物流企业的成本。

  厦漳跨海大桥下的海门岛是家喻户晓的海鲜美食岛。本年国庆长假,是优惠政策实行后的第一个假期。海门岛上的餐饮业比以往任何一个长假都来得火爆,20余家餐饮店,几乎日日宾客满座。

  “之前,每个月的通勤交通破费2000元摆布,上个月大桥通行费优惠以来,交通开支节流很多。”陈达洁引见,学校里还有良多跟她一样的 “候鸟族”, 厦漳跨海大桥通行费优惠后,不少教员起头选择自驾上下班。

  正在如许的大布景下,厦漳跨海大桥连通感化愈发凸显。这座从桥跨度福建第一、全国第六、世界第九的大桥,全长9.33公里,通车于2013年。它位于漳州九龙江入海口,北连厦门海沧,南连龙海、漳州开辟区,是一湾两岸经济成长的“自动脉”。

  2013年5月28日,大桥建成通车,厦门岛内驱车到漳州开辟区的时间从两个小时缩短为半个小时,实现两地群浩繁年的通途之梦。

  本年9月8日,厦漳跨海大桥通行费优惠政策正式实施,一类车过桥费由本来每趟25元优惠为每趟5元。这项政策,便利了群众出行和货色畅通,进一步鞭策了厦漳两地融合成长。

  大桥通行费优惠政策,不只可以或许推进漳州旅逛业的成长,对厦门旅逛业的成长同样也是一个利好。漳州旅客取道厦漳跨海大桥前去厦门参不雅的人数日趋增加,“闽南逛”抱团成长劣势愈加较着。

  福建厦漳大桥无限公司常务副总司理钟波是厦漳跨海大桥扶植、运营的亲历者。一个多月来,看着穿越正在大桥上的车流日益稠密,钟波十分欢快。“厦漳跨海大桥南连招银疏港高速、沈海高速,北接海沧马青、厦蓉高速,使厦门湾南岸取国度高速网的头尾相接,取八闽大地互联互通。”他抽象地比方,“大桥是动脉,车流是血液,血气充脚,活力才兴旺。”

  家住龙海市港尾镇沙坛村的许琼彪,大学结业后入职厦门一家公司。“通行费起头优惠后,往返10块钱,工做糊口仿佛就正在统一座城市,下班回家的表情更酣畅了。”现在,许琼彪几乎天天回家,他高兴地为这项政策“点赞”。

  做为厦漳同城化的先行示范区,漳州开辟区积极融入湾区成长,出力打制智能汽车、泛消息手艺、文化旅逛、大健康、高端智能制制等“五大百亿财产集群”。

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